[vph] Re : particules fines dans le m�tro

[R�mi Gauthier]

Une �tude compar�e avec les m�tros � double porte, et donc quai ferm� 
serait int�ressante.

On est juste en train de montrer que tant qu'on ne nettoie pas un volume 
ferm�, la poussi�re y reste ;-)

Je suis �tonn� qu'il ne soit pas fait mention de freins �lectriques ou � 
r�cup�ration d'�nergie. Et encore plus de n'entendre �voquer des 
syst�mes de stockage d'�nergie inertiels que sur des bus et pas sur ces 
syst�mes lin�aires.
http://www.f1central.fr/imprimer-article6706.html

Le transport de masse en surface, c'est bien mais leur �volution dans un 
seul plan limite consid�rablement leur efficacit�.
Du coup cet article est effectivement d�rangeant par le message qu'il 
porte. Sortez des m�tros, allez saturer la surface ...


G�rard Massip a �crit :
> Comme quoi j'ai raison de me battre pour des transports en commun performants en surface.
>
> V�hicules � propulsion humaine http://www.google.com/search?hl=fr&qt_s=1&q=v%C3%A9hicules%20propulsion%20humaine&sa=N&tab=gw
> ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links
> Liens v�lo; v�lomobile, etc. http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/VPH__v____lomobiles_et_v____los_couch____001232613846/
>
> --- En date de : Lun 13.7.09, Jean-Charles Gosselin <jeancharles.gosselin> a �crit :
>
>
> De: Jean-Charles Gosselin <jeancharles.gosselin>
> Objet: [vph] particules fines dans le m�tro
> �: "vehicule a propulsion humaine" <vph at bikelist.org>
> Date: Lundi 13 Juillet 2009, 0h59
>
>
> Bonjour � tous,
> Les transports en commun ne sont pas la panac�e pour lutter contre la
> pollution de l'air. Voici un r�sum� d'une �tude men�e par Airparif et la
> RATP
>
> http://www.actu-environnement.com/ae/news/qualite_air_airparif_particule_metro_ratp_7839.php4
> Extrait :
> "� l'int�rieur de la station, les mesures de particules PM10 et PM2,5 sont
> sup�rieures (pr�s de 2,5 fois) aux teneurs relev�es dans l'air ext�rieur,
> surtout la journée. Le niveau des PM10 se situait en moyenne à 60μg/m3 en
> station contre près de 25μg/m3 en extérieur et atteignait, à l'intérieur de
> la station son maximum aux heures de pointe (matin vers 9h et le soir entre
> 17h et 20h). *Ceci s'explique par le processus de formation des particules
> lors de la circulation des m�tros : syst�me de freinage, remise en
> suspension…*, commente Airparif. En dehors de niveaux nocturnes
> ponctuellement �lev�s, li�s � des travaux de maintenance, les valeurs
> horaires les plus fortes en journée ont été de 194 μg/m3 (le 8 décembre 2008
> à 10h) pour les particules PM10 et de 60 μg/m3 (le 11 décembre 2008 à 10h)
> pour les particules fines PM2,5."
>
> Les futures mesures annonc�es en la gare d'Aubert devrait �tre
> int�ressantes. Il me semble que les RER, vu leur poids et leur vitesse plus
> importants devraient d�gager davantages de particules que les m�tros.
>
> A suivre...
> Jean-Charles Gosselin
> _______________________________________________
> Liste vph - vph at bikelist.org
> http://bikelist.org/mailman/listinfo/vph
>
>
>
>       
> _______________________________________________
> Liste vph - vph at bikelist.org
> http://bikelist.org/mailman/listinfo/vph
>